Intentan frenar el cierre de Mahle

Los gobiernos nacional y provincial intensifican las gestiones para encontrar inversores interesados en comprar la planta de aros de pistón que quiere cerrar la empresa Mahle. Paralelamente, hoy se realizará una nueva reunión en la sede del Ministerio de Trabajo de Santa Fe para encontrar alternativas de resolución al conflicto que amenaza la fuente laboral de 500 trabajadores.

La avenida Perón al 5700 continuaba cortada este lunes. Los trabajadores de Mahle siguen con la toma de la planta desde hace nueve días, cuando desde la empresa anunciaron que bajaban las persianas. A media mañana, una nueva reunión en la sede del Ministerio de Trabajo intenta arrojar una solución al conflicto que pone en juego, nada más ni nada menos, que 500 puestos de trabajo.
Del encuentro que se realizará hoy a media mañana participarán los delegados de los trabajadores, representantes de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), funcionarios de la empresa alemana y funcionarios de la cartera laboral. El gobierno provincial dictó la semana pasada la conciliación obligatoria por 30 días, lo que permitió postergar la decisión de la empresa de despedir a los operarios y ganar tiempo en la búsqueda de alternativas, que a esta altura se centran en contactar potenciales interesados.

Gestión de la Nación

La ministra de Producción de la Nación, Débora Giorgi, y su colega de Trabajo, Carlos Tomada, hacen sus contactos que, según trascendió ayer, podrían involucrar a una importante empresa automotriz.

Gestiones de la provincia

Desde la provincia, en tanto, hubo sondeos a inversores del centro norte de Santa Fe que serían ex directivos de la fábrica que luego adquirió Mahle.

Paralelamente, el senador provincial Juan Carlos Zabalza presentó en la Legislatura un proyecto de expropiación de los bienes de la firma, tendiente a “facilitar su continuidad” ante la retirada de los alemanes.

Denuncia por saqueo

A la reunión de hoy, los trabajadores de la firma concurrirán para “mostrar lo que hicieron los directivos de Mahle con la fábrica, que no fue otra cosa que un saqueo”, señaló Martín Flayart, delegado de los obreros. Entre los operarios que siguen custodiando la planta de Perón al 5.600 pretenden que la búsqueda de nuevos inversores se oriente a “gente que sepa del mercado” y no a “capitales golondrinas”. También reclaman una acción decidida del Estado para reservar un cupo de mercado a los productos de esa fábrica, que llegó a colocar aros de pistón en 25 países.

“La productividad que alcanzó la planta en su momento fue muy buena, lo que demuestra que fue Mahle la que hizo todo lo posible por achicarla, trabajando para perder clientes y contratos”, señaló Flayart.

Los trabajadores de la fábrica rosarina también centran sus esperanzas en la nueva reunión que tendrán mañana con el secretario general de la Unión Obrera Metalúrgica nacional, Antonio Caló, de la que probablemente participe el ministro de Trabajo, Carlos Tomada.

Autoliv se va de Pilar y se instala en Brasil

Las gestiones se desarrollan en el marco de un panorama complicado para la industria autopartista, agravado por las consecuencias de la internacionalización en el sector. Durante el fin de semana trascendió que la sueca Autoliv, dedicada a la producción de airbagas y cinturones de seguridad, habría resuelto cerrar su planta bonaerense de Pilar, para instalarse en Brasil.

La decisión habría sido comunicada a los empleados de la compañía por el presidente de Autoliv para España, la Argentina y Brasil, según informaron fuentes allegadas a la empresa, que argumentaron la caída de las ventas por la baja de la producción de la industria automotriz.

Con información de La Capital