Intentan destrabar el tránsito por el río con una draga

Un buque de gran porte quedó varado en el Paraná a la altura de Arroyo Seco desde la semana pasada.

Traen draga de Hidrovía SA y esperan que hoy se normalice el tránsito por el río

Las fuertes lluvias de anoche demoraron las tareas programadas para liberar el tránsito. La draga es de la empresa Hidrovía SA. Con eso se intentará liberar el paso obstruído por el buque de bandera liberiana.

Se espera que hoy se pueda finalmente liberar el paso y, asistido por remolcadores y un operativo de tránsito de Prefectura, los buques de gran porte vuelvan a navegar.

Por la mañana arribó a la zona la draga Alvar Núñez Cabeza de Vaca de Hidrovía SA, concesionario del dragado de la red troncal de navegación.

“Si el buque deja expedito el paso, la draga va a llevar a cabo un repaso para eliminar unos muy pocos bajos fondos que han detectado”, señaló Guillermo Wade, gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.

“Finalizado ese trabajo se llevará a cabo un nuevo relevamiento batimétrico (determinación de la profundidad a la que se encuentra el lecho del río) de la zona. Una vez recuperada la profundidad del canal la Prefectura autorizará el franqueo provisorio del paso con remolcadores para todos los buques que se encuentran cargados para liberar el sistema”, agregó.

En tanto, la Prefectura manifestó que permitirá el despacho de buques pasados del calado de despacho del día de la fecha con excepción del buque Rosa Balsam. Por lo pronto, están estudiando esta situación en particular ya que está muy pasado en 10′08” (cargó en Arroyo Seco). A su vez exigirá como condición el uso de remolcadores para los pasos críticos para los buques que estén pasados del calado de despacho del día de mañana si es que para ese entonces se libera el canal.

Como condicionante para los buques que asuman navegar en esas condiciones, la PNA exigirá que el remolcador tenga un mínimo de 2.300 kw de potencia y que la velocidad de paso sea compatible con el gobierno de la nave asistida. Toda esta operación solo será autorizada con luz diurna.

Pero si el buque no zafa, hoy al mediodía iniciarían las tareas de alije a dos barcazas que ya se encuentran en el zona y que esta noche quedarían acoderadas al buque si fuere necesario. Esta operación recién va a ser autorizada mañana por la Aduana y obviamente deberá contar con la previa inspección del SENASA.

La Prefectura contabilizó unos 21 buques en condiciones de zarpe entre Timbúes y Villa Constitución y un mínimo de 30 buques que ya se encuentran dentro del sistema para continuar su derrotero río arriba, aunque hay muchísimos más ya fondeados en el Río de la Plata esperando se normalice el sistema para solicitar la autorización de subida.

Amarrado al a hélice y en las puertas de la Justicia

Ayer, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas tuvo una reunión con el director de Polinave, Prefecto General Andrés Monzón, quien estuvo acompañado por los Jefes de operaciones de Prefectura (PNA) de Arroyo Seco y Rosario. Participó también la Agencia Marítima Alpemar, del Centro Marítimo, de la Cámara de Practicaje y Pilotaje y de Salvage y Martin Ottaway por la empresa de salvamento.

De acuerdo con el articulo 22 de la Ley de Navegación la PNA podría intervenir de oficio pero si se tratase de un obstáculo insalvable. El dilema es determinar que es “insalvable”. La PNA manifestó que estuvo esperando el tiempo prudencial y que ya está en condiciones hacer intervenir a la justicia por lo que reunió a todas las partes involucradas para analizar en forma conjunta la situación antes de proceder.

La empresa de salvamento dio a conocer que el cabo de kevlar de uno de los remolcadores se había enganchado en la hélice del buque. Los buzos lograron terminar de sacarlos recién a última hora de ayer.

Con información de Punto Biz