Por la medida de los trabajadores del Hospital de Niños de Rosario se suspendieron 500 turnos y cancelar las cirugías.

El paro que están llevando adelante los empleados del Hospital de Niños Víctor J. Vilela, que hoy entra en su tercer día, ya generó la suspensión de 500 turnos y la paralización de todas las cirugías programadas. No obstante, está garantizada la atención de las urgencias en la guardia y en el sector de internación.

Si bien los médicos no se plegaron a la huelga, ayer un grupo de profesionales manifestó su solidaridad con el reclamo, lo que profundizó la preocupación entre las autoridades del hospital. La llave que destrabe el conflicto podría aparecer hoy, a las 15, hora en que está agendada una reunión entre ambas partes. Mientras tanto, los trabajadores esperarán el resultado en asamblea permanente.

Los empleados reclaman la incorporación al plantel de 38 personas de distintas áreas. Ayer al mediodía se reunieron con el secretario de Salud municipal, Lelio Mangiaterra, pero no llegaron a un acuerdo ya que la propuesta oficial, que podría ser mejorada hoy, es el ingreso de los trabajadores de manera escalonada “en un plazo no muy extenso”, según dijo ayer Mangiaterra.

El secretario gremial del Sindicato Municipal, Sergio Rodríguez, admitió que la reunión “se puso tensa en un momento. Sólo obtuvimos una respuesta favorable al 50% del reclamo”, indicó. Mangiaterra, que no quiso públicamente dar a conocer la propuesta oficial, ofreció —según Rodríguez— “la incorporación de unos 20 trabajadores, cuando pedimos casi 40”.

Poca actividad en el hospital

La vicedirectora del hospital, Velia Peralta, se mostró sumamente preocupada por la situación, aunque aclaró que “la atención en la guardia es normal y lo mismo sucede con los niños internados”. Sí confirmó la suspensión de la entrega de turnos, unos 250 por día, y desde ayer, de las cirugías programadas: “Incluso estamos pensando en posponer las intervenciones cardiovasculares previstas para los próximos días hasta que el conflicto se solucione”, indicó.

Sobre la posible ausencia de insumos en el hospital, otro de los reclamos del gremio, Peralta, y hasta el intendente Miguel Lifschitz, negaron que existan faltantes que pongan en riesgo a los pacientes.

En los pasillos y las salas de espera del hospital ayer se respiraba la angustia de los padres que llevaban a sus hijos. “La gente está viviendo también la incertidumbre, es inevitable, están preocupados como nosotros”, destacó Peralta.

Por su parte, el secretario de Salud municipal enfatizó que “es primordial que la gente se quede tranquila, porque se están atendiendo las urgencias y toda necesidad de los pacientes se va a cubrir” destacó y agregó: “Por ahora tenemos la situación bajo control y esperamos llegar a un acuerdo. Si el paro se prolonga, no descarto que tengamos que derivar pacientes a otros efectores públicos”.

Mangiaterra, quien se mostró más optimista que los representantes del gremio sobre la posibilidad de arribar hoy a un acuerdo que permita levantar el paro, pidió que “los padres recurran a los centros de salud cercanos al domicilio —hay 84 en Rosario—, o bien a los hospitales Centenario, Zona Norte y Eva Perón, que tienen atención pediátrica”, para minimizar en el Vilela la concurrencia de pacientes que no deben ser atendidas por urgencias.

Con información de La Capital

El Plan Estratégico de la Lechero reunió a su Consejo Asesor en la ciudad de Rosario para debatir una mejor articulación entre producción e industria.

El Plan Estratégico Lechero (PEL) creado en diciembre de 2005 busca duplicar para 2020 la producción de leche en la Argentina, pero para lograr este objetivo necesita del trabajo y el esfuerzo de todos los actores de la cadena. La reunión se llevó a cabo el viernes en Rosario y fue acordada dentro del marco de los grupos de trabajo en el año 2008 como una forma de avanzar en el desarrollo del Area II del PEL 2020.

En este sentido, desde ese momento el Consejo para el desarrollo del Plan Estratégico ha trabajado para lograr materializar el sueño de obtener los acuerdos básicos que permitan darle mayor previsibilidad y avanzar hacia un sector más competitivo, que permita la duplicación de la producción láctea, pero contemplando toda la cadena, del tambo a la góndola.

Eduardo García Maritano miembro del Consejo Asesor del PEL, aseguró que el encuentro fue el inicio del trabajo en función de las líneas estratégicas que se habían definido en las reuniones anteriores. Todos los integrantes de la producción y la industria que trabajaron hasta 2008 diseñaron seis líneas estratégicas que fueron votadas en orden de prioridad, para ver cual revestía mayor importancia.

Cadena de valor

La reunión en Rosario sirvió para encarar el tema del marco transaccional, es decir una mejora en la relación comercial para la cadena es lo que se busca poner en marcha. “La mesa de trabajo es el corazón del proyecto donde se va delineando una mejor coordinación. Al ser este un tema técnico -debemos llevarlo a la realidad económica y jurídica- decidimos armar un panel de expertos entre los que se encontraban Roberto Bisang, Javier González Fraga, Daniel Lema y Sebastián Senesi para que ellos asistan a la mesa de trabajo”, apuntó García Maritano.

Luego de que cada uno de los disertantes expusiera su visión sobre el tema transaccional, las mesas de trabajo se pusieron a consensuar las debilidades y fortalezas de la actual relación entre producción e industria. “Lo llamativo fue que dentro de la fortaleza se destacó esta posibilidad de discusión, esto es importante. Además de resaltar el esfuerzo que viene realizando Caproler (Cámara que agrupa a los productores de Entre Ríos) y los industriales entrerrianos para generar un precio de referencia mediante el sistema brasileño y el actual precio de referencia que rige en la provincia conocido como el Decreto Binner”, indicó el titular de Plassaco que integra a los tamberos del sur de Santa Fe y Córdoba.

En cuanto a las debilidades surgió con fuerza la falta de un marco contractual, es decir la necesidad de tener un bien transable definido, que a través de la implementación de una liquidación única podría solucionar en parte el problema. “Desde la industria aseguraron que en breve estaría en marcha la liquidación única, lo cierto es que desde la producción hace 4 años que lo estamos solicitando”, manifestó el dirigente.

Los precios

Para García Maritano hay formas de lograr el objetivo, ya existe un precio de referencia en Santa Fe y hay posibilidades de generar uno en Entre Ríos, podría también haber valores privados y serios que surjan desde una Bolsa de Comercio, que ayudaría a tener un precio cierto. “Antes debemos tener el glosario definido, alguna forma de acuerdo comercial -un contrato-, la realidad es que hoy los productores están vendiendo la leche sin ninguna salvaguarda. Ese contrato va a tener un sistema de formación de precio que le permita al productor sabe hasta dónde tiene que subir y hasta dónde puede bajar el valor de la leche”, indicó.

Por último se confirmaron dos reuniones más del PEL hasta fin de año, una tendrá lugar el próximo 21 de octubre y la otra para los primeros días de noviembre, “seguramente se llevarán a cabo en Rosario por una cuestión de distancias, esos encuentros servirán para terminar de redondear alguna propuesta, sino se llegara ha esto habría una cuarta reunión. No hay necesidad de sacar esto de apuro”, concluyó el dirigente.

Con información de El Litoral

Representantes de una empresa rusa ya estuvieron en la ciudad y mostraron los modelos a funcionarios de Servicios Públicos y del Ente de Transporte. La obra costará 290 millones de dólares.

La compañía rusa, que se dedica a la construcción de subterráneos está interesada en participar de la licitación para instalar el sistema de tranvías en Rosario.

Los representantes de la compañía, que se llama Vagonmash, estuvieron reunidos la semana pasada con la Municipalidad para hacer una exposición del catálogo de obras que la firma viene realizando en distintas ciudades de Rusia. A cambio, desde el Palacio de los Leones les entregaron el estudio de factibilidad que determinó detalles del proyecto, como el recorrido y la cantidad de vehículos que se instalarán.

El secretario de Servicios Públicos, Gustavo Leone, explicó que se trató de un acercamiento “de la empresa rusa para conocer el proyecto, evaluarlo técnicamente, y ver qué opciones se pueden tomar para concretarlo”. “Además, nos comentaron que pueden conseguir financiamiento de Rusia”, agregó. El contacto se reanudará la primera semana de septiembre, en una reunión que Servicios Públicos y el Ente del Transporte de Rosario (ETR) mantendrán con técnicos de la firma y con el embajador de Rusia.

Vagonmash no es la primera firma que pone los ojos sobre el proyecto local. Es conocido el interés de la francesa Alstom, pero también un grupo chino que acercó la Nación tomó contacto con el gobierno provincial para conocer el proyecto y ofrecer su tecnología.

A un paso de la licitación

Por estos días, la Secretaría de Servicios Públicos y el ETR están definiendo detalles técnicos necesarios para la confección de los pliegos licitatorios. Además, entre el jueves y el viernes tendrán una reunión decisiva con el gerente de Proyectos de Transporte del Banco Mundial para Latinoamérica. A partir de esta reunión se pulirán algunos aspectos técnicos de la obra y otros vinculados a su financiamiento.

Tramo subterráneo

Si bien el estudio de factibilidad elaborado por la consultora porteña Transvectio propone un sistema tranviario sobre nivel, no queda aún descartada la posibilidad de que se genere un tramo subterráneo en el área céntrica de la ciudad. Para esto se deberán evaluar las distintas alternativas concretas de financiamiento.

“La semana que viene vamos a enviar todos estos datos a la Secretaría de Transporte de la Nación para que haga el llamado a Expresión de Interés (una suerte de licitación), al que se inscriben las consultoras que quieran participar en la confección del pliego licitatorio. La elección de la firma se hace sólo en base a sus antecedentes”, explicó Leone. Para este proceso, que está a cargo de la Nación, se invertirán unos 800.000 dólares con fondos financiados por el GEF (Global Environmental Facility), y que ya fueron transferidos.

Con información de Punto Biz

Con el nuevo incremento aprobado ayer en el Concejo Municipal, Rosario se convirtió en una de las ciudades con tarifas más caras, superada solo por Buenos Aires.

Los porteños pagan actualmente 4,60 pesos por la bajada de bandera y 23 centavos por cada cien metros, detrás vendrá ahora Rosario, donde a partir del 18 de septiembre próximo regirá una tarifa de 4,30 pesos la bajada de bandera y 21 centavos la ficha.

Mientras tanto, en Córdoba, Mar del Plata, La Plata, Paraná, Santa Fe y Mendoza la bajada de bandera no supera los cuatro pesos. Pese a eso, los taxistas locales no dejaron de asegurar esta semana que “el taxi está barato”, y más aún, algunos argumentaron que “los usuarios habituales piden que aumente así no se sube cualquiera”.

Ya cuando se concretó el último aumento del servicio, en noviembre de 2009, la tarifa de Rosario ocupaba el tercer puesto en el ranking nacional de los precios de los taxis. Con este nuevo incremento, se coloca en el segundo lugar, detrás de Capital Federal.

Además, Rosario continúa siendo junto con Mendoza las únicas dos ciudades que suman a la tarifa un adicional por servicio nocturno. Y más, aún es la única que cobra un extra por usar el servicio de radio taxi.

Por otra parte, si el servicio es nocturno los precios también se disparan: serán de 4,80 pesos y 23 centavos la ficha, además de un peso adicional por utilizar el servicio de radio taxi.

Así, Capital Federal y Rosario, las dos que encabezan el ranking de precios, tienen tarifas con bajada de bandera por arriba de los cuatro pesos.

De las principales ciudades del país, el servicio de taxi más económico es el de la capital santafesina. Allí subirse al taxi cuesta 3 pesos y la ficha 25 centavos; un poco más caro está en Paraná (Entre Ríos), donde la bajada de bandera está 3,25 pesos, pero la ficha cada 100 metros se mantiene en 25 centavos.

Mendoza es la única que al igual que Rosario tiene tarifa diferencial. La bajada de bandera de 3,30 pesos y la ficha de 20 centavos aumenta un 20 por ciento durante la noche.

En La Plata la tarifa es de 3,50 y 30 centavos por cuadra; y en Mar del Plata es de 3,60 pesos y 22 centavos. La única que se acerca a Rosario y Capital Federal es Córdoba, donde se paga 3,90 pesos y 19 centavos por cada cien metros.

Pese a este cuadro tarifario, los choferes y titulares de licencias de Rosario aseguraron durante toda la semana que “el taxi está barato”, y respondieron a las quejas de los usuarios sobre la falta de unidades en las horas pico y en el centro de la ciudad.

En ese punto, el titular de la Asociación de Titulares de Taxis Independientes (Atti), Mario Cesca, explicó que “circular en esa zona resulta imposible; allí tenemos una frecuencia de 3 viajes por hora; la gente toma más taxis que antes por temor a las salideras bancarias y los arrebatos, y por eso la demanda se incrementó de manera inusitada; los que antes tomaban colectivos ahora eligen el taxi ya que, por ejemplo, si van tres personas a la terminal les sale más barato”, remató. l

El cuadro tarifario para Rosario queda así:

Diurno:
Bajada de bandera………………………………..……..$4,30
Por cada 100 metros……………………………….……$0,21
Por cada minuto de espera…………………………. $0,21
Adicional por servicio de radio taxi………………. $1,00

Diferencial: (Viernes de 22 hs. a Sábados a 6 hs; Sábados de 22 s.f. a Lunes a 6 hs. y Feriados las 24 hs.)
Bajada de bandera…..……………………………..…….$ 4,80
Por cada 100 metros………………………………….… $0,23
Por cada minuto de espera……………………………. $0,23
Adicional por servicio de radio taxi……………………. $1,00

Servicio de Remises:
Bajada de bandera…………….……………….………..$6,30
Por cada 100 metros………………………… ……… ..$0,25
Por cada minuto de espera…………………….…….. $0,25

Con información de La Capital y On24

La Asociación Empresaria de Rosario envió un proyecto al Concejo para cobrar una mayor tasa a los propietarios e inmobiliarias que se resistan a alquilar locales comerciales estratégicos del microcentro.

“Este lunes mandamos la nota. Es una propuesta medio alocada, pero no escuché quejas de ningún referente. Tan errados no debemos estar”. Así sintetizó Elías Soso, presidente de la Asociación Empresaria de Rosario a la presentación de un mensaje ante el Concejo Municipal para que se debata una ordenanza que estipule el cobro de un una tasa general de inmuebles (TGI) más cara a titulares de locales comerciales que no se alquilen en por su elevado costo y se resistan a bajar el precio.

“Cuando uno tiene un terreno baldío y no construye, se le cobra un adicional. Con esto, se le hace un daño a la ciudad. Tampoco se generan impuestos como ingresos públicos, no se pagan derechos laborales”, resumió Soso. Por eso, el empresario ratificó que este lunes ingresará al Concejo el pedido para que vaya a la comisión de Presupuesto del Concejo.

Contrapropuesta. Según dio a conocer a través de un comunicado, Soso propuso que en el local de C&A, en Córdoba entre Sarmiento y Mitre, que está cerrado desde hace meses, se instale un negocio “outlet de impronta popular”.

Con información de On24

El ex presidente Eduardo Duhalde confesó ayer en Rosario sentirse reconfortado y ver con “mucho optimismo” que “la Unión Cívica Radical y sus aliados estén conformando un polo que puede ser de alternancia para el funcionamiento del sistema democrático”.

Acompañado en su visita a la provincia de Santa Fe por Norberto Nicotra, Duhalde se reunió hoy a las 8.30 por el gobernador socialista de Santa Fe, Hermes Binner, alguien que suena para secundar el año que viene al candidato a presidente de la Nación que surja, precisamente, de la UCR.

El ex mandatario argentino (2002-2003) repitió que “el año que viene no tiene ninguna posibilidad de seguir gobernando el kirchnerismo” y que, “como el yogur, tiene fecha de vencimiento: diciembre de 2011″.

Encuestas

“A las encuestadoras no les llevo el apunte porque están contratadas por el gobierno; tengo amigos y me lo confiesan —apuntó—. Lo que veo es a un kirchnerismo anémico con cada día menos posibilidades de concitar el apoyo de la gente de nuestro partido y mucho menos de sectores independientes opuestos a esta forma de ejercer el poder”.

Con relación al reacomodamiento del radicalismo junto a fuerzas afines, dijo que “ayuda a contrarrestar ese convencimiento de que sólo una fuerza política puede gobernar”.

“Ese pensamiento hegemónico le hace incluso mucho daño al partido que gobierna —advirtió— porque genera en su vientre dirigentes con ideas del tipo: como somos los únicos, hagamos lo que queramos. Es lo que está pasando y una historia que se tiene que terminar en la Argentina”.

Luego de la visita al gobernador,  Duhalde se desplazará hasta la Legislatura santafesina donde el bloque de senadores del PJ le hará un reconocimiento.

Las actividades en la provincia habían comenzado ayer en Rosario donde, junto con el dirigente Norberto Nicotra, el ex presidente justicialista expuso en la Bolsa de Comercio en cuyo hall central se juntaron para escucharlo desde las 16.45 hasta pasadas las 18 unos 250 hombres de negocios.

Con información de La Capital

El diputado Luis Rubeo aseguró que el Ministro santafesino de Aguas y Servicios Públicos, Antonio Ciancio, nos “toma el pelo” cuando anunció reformas en la concesión de la autovía que une Santa Fe con Rosario.

El presidente del bloque de diputados provinciales del Frente para Victoria expresó su malestar ante la decisión del ejecutivo provincial de otorgar la concesión de la Autopista a dos empresas elegidas de manera discrecional.

En un comunicado el diputado provincial expresó: “Desde agosto de 2008 cuando El Gobernador aumentó por primera vez el peaje de la Autopista, advertimos a través de sucesivos Pedidos de Comunicación, que el Gobierno Provincial no tenía plan alguno respecto de la principal ruta de la provincia.

La única intervención que tuvo el Gobierno en estos dos años y medio respecto de la concesión de la autopista fue permitirles dos aumentos que llevaron el precio de 1,80 a 3,50 pesos, sabían desde que asumieron que el contrato vencía en noviembre del 2009, sin embargo llegó la fecha y comenzaron las prórrogas y los nuevos pliegos nunca llegaron.

Pero hasta aquí, no era más que otra demostración de la inoperancia que este gobierno viene llevando adelante día a día en todas las áreas.

Lo que estaría a punto de suceder, según las recientes declaraciones del Ministro de Aguas y Servicios Públicos Antonio Ciancio, a mi juicio vulnera los límites de la prudencia en la administración de la cosa pública.

Hace un mes y medio, cuando el Ministro fue citado por la Cámara de Diputados para discutir el futuro de la concesión de la autopista, aseguró en forma categórica que la salida que estaban analizando pasaba porque la provincia se hiciese cargo del servicio provisoriamente, hasta tanto estuviese concluido el proceso licitatorio, que pretende compulsar nuevamente el servicio y concesionarlo por otros diez años.

Ahora nos despachamos que el Señor Ministro nos estuvo mintiendo todo el tiempo, ya que habría estado negociando hasta la semana pasada la continuidad de la empresa AUFE y ante el fracaso de esa negociación no tienen mejor idea que darle la concesión en forma directa a dos empresas que discrecionalmente eligieron.

No quisiéramos adelantar un juicio de valor más allá del malestar por el engaño, pero no podemos menos que sospechar de esta actitud solapada del Gobierno Provincial. En los próximos días y ya con el Decreto pertinente publicado, no descartamos interpelar al Señor Ministro Antonio Ciancio en la Cámara de Diputados y exigirle una explicación pública de su comportamiento y de la decisión política del Gobierno”.

Con información de DERF

Los legisladores Raúl Lamberto y Marcelo Gastaldi intercambiaron posiciones sobre esta facultad para los Municipios.

El Socialista pidió una Reforma de la Constitución para avanzar en el tema, mientras que el Justicialista denuncia que el oficialismo busca “cajonear” los proyectos en la Cámara Baja.

Los diputados del Frente Progresista Cívico y Social, Raúl Lamberto, y su parte del Partido Justicialista, Marcelo Gastaldi, curzaron declaraciones por los proyectos que promueven la Autonomía Municipal en la provincia de Santa Fe.

La palabra de Lamberto

El diputado provincial Raúl Lamberto declaró en un programa radial rosarino que “si no es por vía constitucional, la autonomía para los municipios será limitada”. Además, explicó que él mismo presentó dos proyectos de ley de autonomía. Pero como en el discurso del 1º de Mayo el gobernador anunció que iba a enviar un mensaje de reforma constitucional, lo mejor sería esperar a ver qué pasa con este proyecto.

“La ley nos daría una autonomía acotada” advirtió Lamberto y agregó que es necesaria la reforma para que haya autonomía plena debido a que lo que no se puede modificar por ley son las competencias de las provincias. Eso lleva a que se pueda “establecer autonomía política, institucional. Pero cuando se quiere avanzar en mayores competencias se necesita la reforma de la Constitución”.

La contestación de Gastaldi

A su turno, el diputado provincial Marcelo Gastaldi salió a responder las apreciaciones de Lamberto e indicó que “habíamos llegado a un mínimo acuerdo cuando el propio Poder Ejecutivo envió un mensaje y aceptó la posibilidad de avanzar en la autonomía municipal por ley, e incluso lo habilitó para su tratamiento en extraordinarias. Hoy, inexplicablemente, el oficialismo vuelve sobre sus pasos y niega el tratamiento de las distintas iniciativas”.

Consultado sobre la reforma constitucional, Gastaldi fue contundente: “No voy a caer en la permanente trampa del socialismo de enunciar grandes temas y de esa forma evitar hablar sobre lo concreto. No están dadas las condiciones mínimas de diálogo y acuerdo entre oficialismo y oposición que permitan pensar en una nueva institucionalidad para la provincia, hasta ahora el socialismo prefirió monologar a concertar y a convocar de manera franca y sincera al justicialismo”.

Con información de DERF

Si bien nació para ser un hospital de referencia en la zona oeste de la ciudad, en la práctica funciona sólo como un centro de salud con algunas especialidades. Los vecinos presentaron varias veces proyectos en el Concejo pero no tuvieron respuesta, mientras que la guardia no tiene más que dos habitáculos para atender a un promedio de 200 personas por día.

El origen de este policlínico se remonta a 1927, cuando la familia Alzaga donó un extenso terreno en Guatemala y Chubut (Mendoza al 7000) para que se construyera un hospital municipal. Si no se cumplía el objetivo, en 10 años la donación volvería a sus dueños. Por ello, en 1938 ya se había levantado una sala a la que llamaban “el hospitalito”. Y recién en la década del 50 se construyó el edificio que funciona hoy como centro de salud. El local ocupa menos de la mitad del terreno donado y atiende un promedio de 10 mil consultas mensuales.

No hay guardia

Uno de los problemas más graves que enfrenta el policlínico es la falta de una sala de guardia adecuada. Las directoras del centro, Patricia Marczuk y María Martha Perretta, confirmaron que por allí pasa un promedio de 200 personas por día, “un caudal semejante al del Roque Sáenz Peña”, manifestaron. Sin embargo, en el San Martín cualquier día de la semana a las seis de la tarde no hay dónde ubicarse en la sala de espera.

No obstante, el problema mayor es que tampoco hay un lugar “donde atender a los pacientes”, ya que la guardia consiste en dos habitáculos con dos camillas cada uno.

“Si llega una persona con un cálculo en la vesícula hay que ponerle suero y calmante, lo cual se hace en una de las camillas de la guardia. Alcanza con que venga un paciente con un cuadro asmático para quedarnos sin camillas rápidamente y tener que atender a la gente en un pequeño hall, donde está apostado el guardia de seguridad”, relató Perretta.

“Además —acotó Marczuk— cada vez llegan cuadros más complejos a los que tenemos que responder”.

Preocupadas por la alta demanda, las directoras nombraron a un jefe de guardia. El cargo, que antes no existía, recayó en Juan Buera, quien pudo organizar la atención en ese pequeño lugar.

Sin acceso para ambulancias

Aun así, todavía hay algo que por más buena voluntad que pongan los médicos no se puede solucionar: no hay entrada para ambulancias. El ingreso al policlínico es por una escalera con una rampa y por ningún lado pasa una camilla. Hay que arreglarse como se pueda para atender a una emergencia y si no derivar a los pacientes al Centenario.

La realidad es que “todo esto tiene solución porque hay media manzana en la que se puede construir”, señaló el presidente de la Asociación por los Derechos Comunitarios y portavoz de los vecinos, Juan Carlos Flores. El predio alrededor de la construcción está en un estado de lamentable abandono. En uno de los costados hay una cancha de fútbol que es lo único cuidado.

Este año los vecinos volvieron a votar por la ampliación de la guardia en el Presupuesto Participativo. Ahora esperan que alguien los escuche.

Con información de La Capital