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En una sesión maratónica, el Concejo de Rosario aprobó el presupuesto 2012 y la suba de tasa. La nueva intendente no logró que se aprueben facultades extendidas.
En cuestión impositiva, la suba más importante es la de un 60% en TGI. También se sancionó la iniciativa que crea carriles exclusivos para vehículos de transporte en el centro. En cambio, cerca de las 23, el bloque socialista se quebró y no pudieron tratarse las facultades especiales para que el jefe comunal pueda subir el precio del transporte.
A favor y en contra
La sesión se inició pasadas las 15. Desde el oficialismo, Clara García defendió la aprobación del presupuesto para el año que viene. Después, durante unos 45 minutos, Héctor Cavallero planteó su oposición a algunos puntos del proyecto pero adelantó que votará a favor del texto porque es una herramienta clave para el Ejecutivo. María Eugenia Bielsa, en cambio, desarrolló durante una hora el porqué de su negativa.
Pasadas las 19.30, con más de cuatro horas de debate, los ediles aprobaron el presupuesto -por mayoría de 19 a 3- y continuaron con la discusión en la suba de las tasas, que también se sancionó aunque por un margen menor: 12 voluntades a favor y 10 en contra.
Presupuesto 2012
El presupuesto 2012 es de 2.693 millones de pesos y gastos corrientes por poco más de 2.300 millones. Se destinarán 19.549.000 para el Instituto de Seguridad Social, 2.609 millones para la administración central y 64 millones están previstos para organismos descentralizados. El déficit sería de 74 millones.
Aumento de tasas
En cuanto a la suba de tasas, oscila entre un 35 y un 50% en la mayoría de los casos, aunque la TGI se va un 60% arriba y con modificaciones: se creó un nuevo radio, el 6, en la ciudad para la zona de Puerto Norte, que es el más caro y pagará un 20% más que el radio 5. Los incrementos se reflejarán en la factura del primer bimestre del año próximo.
Carriles exclusivos
Después de las 21 se avanzó con el proyecto de carriles exclusivos. Se crearán para colectivos y taxis que trasladen pasajeros en corredores como Córdoba, San Lorenzo, Laprida y Maipú, en la zona del macrocentro.
Superpoderes
El proyecto que consiste en ceder al jefe comunal la facultad de incrementar en los próximos 12 meses el precio del pasaje del transporte urbano, siempre que la brecha entre tarifa vigente y estudio de costos sea superior al 10%, encendió la polémica cerca de las 23.
La iniciativa logró despacho favorable gracias al voto de los socialistas, más su aliado Oscar Greppi (ARI). Planteaba que el jefe comunal podría firmar el incremento sin que haya debate en el Concejo. Pero solo en los casos en los que la brecha entre la tarifa vigente y el estudio de costos sea superior al 10%. Si es menor, la discusión debería darse primero en comisiones y luego en el recinto, como sucede en la actualidad.
La intención del socialismo era establecer este método por dieciocho meses, pero en el proyecto que tuvo despacho favorable se estableció finalmente la delegación de facultades por solo doce meses.
Sin embargo, no pudo ni tratarse. Es que, según informó por Radiópolis (Radio 2) el periodista Atiel Borderi, los concejales socialistas Mariana Alonso, Orlando Debiassi y Edgardo Falcón se retiraron del recinto en oposición a la iniciativa. El presidente, Miguel Zamarini abandonó su sillón para buscarlos por lo que la sesión debió ser presidida por la vice presidenta Norma López.
La ausencia de estos tres ediles fue el comienzo de una retirada de otros concejales, dejando la sesión sin quorum. Cuando Zamarini regresó, nada se podía hacer y el proyecto quedó a la deriva. Jorge Boasso ya había manifestado su postura en contra y el discurso que brindó anoche, lo dejó bien en claro: “¿Nosotros, qué mierda somos, no tenemos capacidad?”, preguntó encendido.
Tránsito y cocheras
Por otro lado, el Concejo aprobó este jueves un proyecto para poder estacionar por las noches en ambas manos de calles anchas. Será en el horario de 21 a 8, de lunes a viernes, y sábados, de 14 a 8, para calles con un ancho mayor a 8 metros en el radio de Francia, 27 de Febrero y el río.
En tanto, la licitación para construir una cochera subterránea debajo de la plaza San Martín quedó en el tintero. La iniciativa surgió tras un proyecto de una firma privada y al no tener despacho de comisiones requería una mayoría especial para su aprobación. Deberá esperar al miércoles próximo.
Con información de Punto Biz
